据官员透露，一架民航客机与一架日本海岸警卫队的飞机在东京羽田机场的跑道上发生碰撞并引发火灾，导致小型飞机上的5名机组人员遇难。
日本交通大臣斋藤哲男确认，搭乘日本航空公司(JAL-516)航班的379名乘客在飞机被大火吞噬之前，均已安全撤离。
齐藤表示，海岸警卫队的飞行员成功逃生，但5名机组人员不幸遇难。
此次事故是空客A350飞机首次遭遇严重损毁，空客A350是目前航空业最新的大型客机之一。
该机型自2015年开始投入商业运营。
日本交通大臣指出，这架日本航空公司的A350飞机是从札幌附近的新千岁机场起飞的。
空中客车公司在一份声明中表示，已派遣专家协助日本和法国当局调查，该飞机于2021年底交付给日本航空公司。
日航首席执行官Tsutsumi忠之在周二晚间的新闻发布会上表示，这架A350飞机在跑道上“正常降落”，但未说明与海岸警卫队飞机相撞的具体情况。
同为日航执行董事的青木则之(Noriyuki Aoki)表示，该公司了解到日航航班已获得航空管制员的降落许可。
据NHK电视台报道，警方将对此次事故展开调查，以查明是否存在专业失误。
日本海上保安厅发言人Yoshinori Yanagishima表示，其驻羽田基地的庞巴迪Dash-8飞机原定于周一飞往新泻，向受致命地震影响的居民运送救援物资。
涡轮螺旋桨飞机Dash-8广泛应用于短途和通勤航班。
副指挥官Yoshio Seguchi告诉记者，海岸警卫队飞行员在报告中提到，他的飞机在与商用飞机相撞后发生了爆炸。
日本国土交通省民航局局长平冈茂德(Shigenori hiroka)表示，事故发生时，日本航空公司的飞机正在羽田机场的四条跑道之一降落，而海岸警卫队的飞机正准备在此起飞。
交通安全官员正在分析航空管制员与两架飞机之间的通信记录，并计划采访日航官员，以查明碰撞原因。
平冈称赞日航“采取了适当的程序”，成功安全疏散了所有乘客和机组人员。
17岁的瑞典乘客安东·德贝(Anton Deibe)向瑞典《晚报》(Aftonbladet)表示，“整个机舱在几分钟内充满了烟雾。”我们都扑倒在地。
“然后紧急出口打开了，我们冲了出去。
“机舱里的烟雾刺鼻得令人窒息。那简直是地狱。我们不知道该往哪里跑，只能逃到田野里。真是一片混乱。”安东补充道。
另一名乘客告诉NHK电视台，客舱乘务员表现得很冷静，告知大家将行李留在身后，随后所有灯光熄灭，客舱内温度开始上升。
这名乘客表示，她担心自己可能无法活着离开飞机。
交通部长表示，官员们正在全力以赴，确保向受灾地区运送救援物资和其他行动不受任何延误。
交通官员指出，机场的其他三条跑道已重新开放。
羽田机场是日本最繁忙的机场之一，许多人在新年假期期间出行。
羽田机场是服务于日本首都的两个主要机场中最繁忙的一个，拥有众多国际和跨大陆航班。
由于靠近市中心，特别受到商务旅客的青睐。
这架双引擎、双通道的A350飞机被许多长途国际航空公司所使用。
根据空中客车公司的数据，目前有570多架该机型在运营。
日航网站显示，该公司运营着16架A350-900型飞机。
该公司最近公布了13架计划投入运营的新型A350-1000客机的详细信息，称其将成为“近20年后该航空公司国际服务的新旗舰”。
第一架飞机几周前抵达，计划用于羽田-纽约肯尼迪机场航线。
国际航空运输协会(International Air Transport Association)在社交媒体平台X上表示，它与两架飞机上的乘客同在，并称“过去两天对日本来说是艰难的”。
此次火灾可能成为A350和波音787等由碳复合材料制成的飞机机身取代传统铝外壳的重要测试案例。
“我们对复合材料的燃烧特性知之甚少，”安全顾问约翰·考克斯表示。
“这是我能想到的最具灾难性的复合材料飞机火灾。另一方面，机身保护乘客免受可怕的大火伤害，且在一段时间内未被烧毁，使所有人得以逃生。”
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